cvvt發動機是什麽意思 用什麽零件

1.CVVT技術是借用豐田VVT-I的，所以工作原理和模式和VVT-I一樣

2.CVVT的工作原理和VVTI沒什麽區別，隻是控製氣門正時沒有控製氣門升程的功能。所以發動機隻會改變進排氣的時間差，而不會改變進氣。簡單來說，它的工作原理就是當發動機從低速換到高速時，電子計算機會自動把油壓到進氣凸輪軸主動齒輪裏的小渦輪上。這樣，在壓力的作用下，小渦輪會相對於齒輪箱轉動一定的角度，使凸輪軸在60度範圍內向前或向後轉動，從而改變進氣門的開啟時間，達到連續調整氣門正時的目的。因此，在上述結構的作用下，可以保證發動機根據不同路況改變氣門開閉時間，在保證輸出足夠牽引力的同時提高燃油經濟性。

3.CVVT係統包括以下部分：機油壓力控製閥、進氣凸輪齒盤、曲軸端傳感器、凸輪位置傳感器、機油泵和發動機電子控製單元(ECU)。

4.進氣凸輪齒盤包括由計時帶驅動的外齒輪、連接到進氣凸輪的內齒輪和可在內外齒輪之間移動的控製活塞。當活塞運動時，活塞上的斜齒輪會改變外齒輪的位置，從而改變正時的效果。活塞的運動由油壓控製閥決定，油壓控製閥是一個電子控製閥，其油壓由機油泵控製。當計算機(ECU)接收到輸入信號，如發動機轉速、進氣量、節氣門位置、發動機溫度等。它決定油壓控製閥的操作。計算機還將使用凸輪位置傳感器和曲軸位置傳感器來確定進氣凸輪的實際氣門正時。

5.當發動機起動或關閉時，機油壓力控製閥的位置改變，進氣凸輪的正時延遲。發動機怠速或低速負荷時，正時也處於延遲位置，提高了發動機的穩定工作狀態。進氣凸輪在滿足中速高負荷要求時處於提前位置，處於提前角位置增加扭矩輸出。而當它以高速相遇時，它處於延遲位置，以便於高速操作。當發動機溫度較低時，凸輪位置處於延遲位置，穩定的怠速降低了油耗。

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